7-ступенчатая роботизированная коробка передач Getrag 7DCT300: обзор, характеристики и применение

Обзор 7-ступенчатой роботизированной коробки передач Getrag 7DCT300

Введение

7-ступенчатая роботизированная коробка передач Getrag 7DCT300 с двумя мокрыми сцеплениями была представлена в 2015 году. Она разработана для переднеприводных автомобилей с поперечным расположением двигателя и активно используется такими производителями, как BMW, Renault, Nissan, а также многими китайскими автопроизводителями. Существуют модификации для гибридных моделей (7HDT300) и усиленная версия (7DCT500).

Основные характеристики

• Вес коробки передач: 71 кг (по каталогу).

• Тип сцепления: Два многодисковых мокрых сцепления с электрогидравлическими приводами.

• Диапазон передаточных чисел: До 8,6.

• Максимальный входной крутящий момент: 300 Нм.

• Максимальная частота вращения на входе: 7500 об/мин.

• Расход масла: 3,5 л (на весь срок службы).

• Энергопотребление: 24-31 Вт.

Преимущества конструкции

1. Экономичность и экологичность:

   • Замена сухих сцеплений на мокрые многодисковые муфты позволила снизить момент инерции на 70% и увеличить тепловую нагрузочную способность на 300%.

   • Уменьшение массы коробки передач на 10 кг по сравнению с предыдущими моделями.

   • Снижение расхода топлива на 5% в режиме нового европейского цикла.

2. Динамика и управляемость:

   • Увеличение числа передач с шести до семи и расширение диапазона передаточных чисел.

   • Улучшенный контроль за передаваемым крутящим моментом благодаря регулировке давления масла в гидроцилиндрах.

   • Поддержка функций «стоп-старт» и движения накатом с выключенным двигателем.

3. Надежность и долговечность:

   • Использование маловязкого масла для снижения потерь мощности и улучшения охлаждения.

   • Электрогидравлические приводы обеспечивают точное и быстрое переключение передач.

Конструктивные особенности

• Трехвальная схема: Базовая конструкция коробки передач выполнена по трехвальной схеме с возможностью изменения межосевого расстояния между валами (183 мм, 188 мм, 192 мм).

• Синхронизаторы: Первая и вторая передачи оснащены двойными синхронизаторами, остальные — одинарными.

• Электроприводы: Каждое сцепление имеет отдельный привод, состоящий из гидроцилиндра, датчика давления, героторного насоса и 12-вольтового электродвигателя.

• Электронный блок управления (ЭБУ): Установлен на корпусе коробки передач и связан с датчиками частоты вращения, температуры масла, давления и другими компонентами.

Применение на автомобилях

Коробка передач 7DCT300 устанавливается на следующие модели:

• BMW (как GD7F32AG):

  • 1-Series F40 (2019 - н.в.)

  • 2-Series F45, F46 (2018 - 2021)

  • 2-Series U06 (2021 - н.в.)

  • X1-Series F48 (2017 - н.в.)

  • X2-Series F39 (2018 - н.в.)

• Chery:

  • Arrizo 8 (2022 - н.в.)

  • Tiggo 7 Pro (2020 - н.в.)

  • Tiggo 8, Tiggo 8 Pro, Tiggo 8 Pro Max (2018 - н.в.)

• Exeed:

  • LX, RX, TXL, TX, VX (2019 - н.в.)

• Jetour:

  • Dashing (2022 - н.в.)

  • X90 Plus (2021 - н.в.)

• Mini (как GD7F32AG):

  • Hatch F55, F56 (2018 - н.в.)

  • Cabrio F57 (2018 - н.в.)

  • Countryman F60 (2018 - н.в.)

• Nissan (как EDC7):

  • Juke F16 (2019 - н.в.)

  • Qashqai J11 (2018 - 2021)

  • X-Trail T32 (2019 - 2021)

• Omoda:

  • C5 (2022 - н.в.)

• Renault (как EDC7):

  • Captur JB (2020 - н.в.)

  • Clio BF (2019 - н.в.)

  • Espace JFC (2015 - н.в.)

  • Kadjar HA (2016 - н.в.)

  • Kangoo RFK (2021 - н.в.)

  • Megane XFB (2016 - н.в.)

  • Scenic JFA (2016 - н.в.)

  • Talisman L2M (2015 - 2022)

Рынок и перспективы

В 2012 году доля автомобилей с коробками передач с двумя сцеплениями составляла 9% в Европе и 4% в США. К 2018 году ожидалось увеличение этой доли до 13% и 7% соответственно. В Китае прогнозировался рост до 11%.

Заключение

Коробка передач Getrag 7DCT300 представляет собой современное решение, сочетающее в себе высокую экономичность, динамику и надежность. Ее конструктивные особенности и широкое применение на моделях различных производителей делают ее одним из лидеров в сегменте роботизированных трансмиссий.